En suspendant les contrôles routiers pendant un mois à l’occasion des fêtes, la Police de circulation routière fait le choix d’un apaisement temporaire du trafic à Kinshasa. Si la mesure peut désengorger certains axes à court terme, elle interroge sur la capacité des autorités à traiter durablement les causes profondes des embouteillages, entre faiblesse des infrastructures, indiscipline routière et gouvernance urbaine encore largement réactive.
À l’approche des fêtes de Noël et du Nouvel An, période traditionnellement marquée par une intensification des déplacements urbains, la Police de circulation routière (PCR) a décrété un mois de courtoisie routière à Kinshasa, du 15 décembre 2025 au 15 janvier 2026. L’initiative vise à fluidifier le trafic dans une capitale confrontée à des embouteillages récurrents et à offrir un répit aux automobilistes et motocyclistes durant cette séquence festive.
Concrètement, la mesure prévoit la suspension temporaire des barrières dédiées au contrôle technique des véhicules ainsi qu’à la vérification des permis de conduire. En supprimant ces points de contrôle, souvent perçus comme des goulots d’étranglement, les autorités espèrent réduire les ralentissements sur les grands axes et améliorer la mobilité quotidienne. Dans le même esprit, les agents de la PCR ont été instruits de restituer les appareils de détection des permis de conduire, un signal destiné à limiter les pratiques assimilées par de nombreux usagers à des tracasseries routières.
Cette décision intervient dans un contexte où la circulation à Kinshasa constitue un véritable enjeu économique et social. Les embouteillages chroniques entraînent des pertes de temps considérables, affectent la productivité des travailleurs, renchérissent les coûts de transport et dégradent la qualité de vie des habitants. Pour les autorités, le mois de courtoisie apparaît ainsi comme une réponse pragmatique, quoique temporaire, à une situation devenue difficilement soutenable en période de forte affluence.
Toutefois, si la mesure est largement accueillie comme un soulagement à court terme, elle soulève aussi des interrogations. La suspension des contrôles techniques et administratifs pose la question de la sécurité routière, dans un environnement où le parc automobile est majoritairement vétuste et où le non-respect du code de la route demeure fréquent. Le pari des autorités repose donc sur une responsabilisation accrue des usagers et sur une présence plus active des policiers dans la régulation du trafic plutôt que dans la répression.
La réussite de ce mois de courtoisie dépendra en grande partie de l’implication effective des agents de la PCR sur le terrain. Ces derniers sont appelés à se concentrer sur la gestion des carrefours stratégiques, la prévention des stationnements anarchiques et la lutte contre les embouteillages, véritables points noirs de la mobilité kinoise, notamment sur les grandes artères de la capitale.
Au-delà de la période festive, cette initiative pourrait servir de test grandeur nature pour repenser l’approche de la régulation routière à Kinshasa. Elle remet en lumière les limites des solutions ponctuelles face à des problèmes structurels : insuffisance et dégradation des infrastructures routières, absence de transports publics de masse efficaces, urbanisation rapide et indiscipline persistante de certains usagers. Autant de défis qui appellent des réformes plus profondes et durables, si la capitale congolaise veut améliorer durablement sa mobilité urbaine, bien au-delà des mesures exceptionnelles liées aux fêtes de fin d’année.
