La progression de la demande mondiale d’énergie a nettement marqué le pas en 2025. Selon les dernières données publiées par l’Agence internationale de l’énergie le 20 avril 2026, la hausse s’est limitée à 1,3 %, contre 2,8 % un an plus tôt.
Ce coup de frein ne traduit pas un recul, mais un changement de rythme. Plusieurs facteurs expliquent cette évolution. Un environnement de prix élevés en début d’année, un essoufflement relatif de l’activité économique mondiale et des gains d’efficacité énergétique de plus en plus significatifs.
Les énergies fossiles continuent de progresser, mais leur dynamique s’atténue. La demande de pétrole n’a augmenté que de 0,65 million de barils par jour (0,7 %), un niveau inférieur à celui observé en 2024. Cette modération est liée notamment au ralentissement de la pétrochimie en Chine, mais aussi à la transformation progressive des usages dans les transports.
Le gaz naturel suit une trajectoire comparable, avec une croissance contenue autour de 1 %, signe d’une consommation plus mesurée dans plusieurs régions.
En parallèle, un autre mouvement s’intensifie, la montée en puissance de l’électricité. La demande mondiale dans ce segment progresse à un rythme plus de deux fois supérieur à celui de l’ensemble du système énergétique. Ce phénomène est alimenté par la digitalisation des économies, l’industrialisation et l’électrification croissante des usages. Aux États-Unis, les centres de données concentrent à eux seuls près de la moitié de la croissance de la consommation électrique.
Le basculement se lit également dans la structure de l’offre. Les énergies à faibles émissions telles que le solaire, l’éolien, le nucléaire et l’hydraulique représentent désormais près de 60 % de la croissance de la demande mondiale d’énergie. Le solaire photovoltaïque s’impose comme le principal moteur, assurant plus d’un quart de l’augmentation de la demande d’électricité.
Dans les transports, la transition gagne du terrain. Les ventes de véhicules électriques ont franchi le cap des 20 millions d’unités en 2025, soit environ un véhicule sur quatre vendu dans le monde. Cette dynamique limite mécaniquement la progression de la consommation de pétrole dans le transport routier.
À ces tendances structurelles s’ajoutent des éléments conjoncturels, comme une baisse des besoins de climatisation en Inde ou des conditions climatiques contrastées selon les régions.
Pour les analystes, les chiffres traduisent moins un ralentissement qu’un réagencement profond du système énergétique. « La croissance devient sélective, elle se concentre là où l’innovation est la plus rapide », observe un économiste de l’énergie basé à Bruxelles.
Un expert du marché asiatique souligne que « la Chine reste centrale, mais son modèle évolue, avec moins de volumes industriels et davantage d’efficacité et de diversification énergétique ».
Plus largement, les spécialistes convergent vers une même lecture. Le centre de gravité du système énergétique se déplace progressivement. L’électricité s’impose comme l’axe structurant, tandis que les énergies fossiles entrent dans une phase de croissance contrainte.
La dynamique actuelle met en évidence une transformation progressive du système énergétique mondial, où la croissance devient plus qualitative, portée par l’innovation, l’efficacité et l’électrification des usages.
ChonikEco
